Ontdek Uw Aantal Engel
Psyched om te profiteren van de frisse herfstlucht met eenfietstocht? Voordat je de straat op gaat, moet je ervoor zorgen dat elk stukje van dat trouwe ros is voorbereid en klaar om te gaan. EEN regelmatige afstelling houdt fietsen veilig , stabiel en probleemloos. Stel je de plaatsen voor waar je heen gaat, zonder tijd en geld te hoeven besteden aan de reparatiewerkplaats! Hier is een checklist van de top vijf fietsonderhoudsvaardigheden datelke fietser- van trainingswiel-maven tot Tour de France-beest - zou het moeten weten.
Illustratie door Shannon OrcuttRock n’ Rollen — Uw actieplan
Ten eerste, elke fietser zou een moeten hebben basis toolkit om eventuele pech onderweg op te lossen. Zorg ervoor dat u een fietsbandenpomp met ingebouwde manometer, momentsleutels en gewone sleutels, bandenlichters, reservebinnenbanden, een bandenreparatieset, een kettinggereedschap en een paar extra schakels en smeermiddel bij de hand hebt. (Klinkt behoorlijk serieus? Kijk voor miniatuurversies om de last te verlichten!)
Als en wanneer er iets misgaat (zoals ze onvermijdelijk doen), zorg er dan voor dat je altijd begin met een scrub-down . Proberen om bouten op een modderig of nat frame vast te draaien is een recept voor frustratie; zo zorg ervoor dat alles schoon en glanzend voordat u de sleutels eruit haalt. Weet je niet waar je moet beginnen? Voor onervaren fietsers kan het repareren van een fiets thuis (of onderweg) ronduit onmogelijk lijken. Hier is de gids van Greatist voor de top vijf van meest voorkomende fietsreparaties.
1. Een flat repareren
Hangende wielen? Controleer de bandenspanning voordat u gaten gaat zoeken. Om er zeker van te zijn dat de banden correct zijn opgepompt, zoekt u de bedoeld luchtdrukbereik pressure voor elke band, die meestal op de gladde kant van de band wordt afgedrukt (niet op het loopvlak). Gebruik een fietspomp met ingebouwde bandenspanningsmeter om de zoete plek . En tenzij exploderende banden een leuke tijd lijken, vermijd luchtpompen van benzinestations, die zeer krachtig zijn en kleinere fietswielen gemakkelijk kunnen uitblazen.
Als de banden meteen doorzakken, is het tijd om omgaan met een lekke band . Het is een goed idee om altijd met een reservebinnenband te reizen, voor het geval dat. Hier zijn zes stappen om fietswielen weer te laten stuiteren.
- De meeste racefietsen hebben een fietswiel snelspanner , waardoor het gemakkelijk is om een wiel zonder gereedschap uit het frame te klappen. Open de hendel, verwijder het wiel en laat de resterende lucht uit de band door het ventiel te openen. Duw vervolgens het metalen ventiel omhoog in de band zodat het niet uitsteekt aan de binnenkant van de band.
- Wikkel vervolgens twee of drie bandenlichters onder de rand van de band, totdat deze uit de velg springt. Geen hendels? Geen probleem. Het verwijderen van een band zonder gereedschap vereist gewoon behendige duimen en een beetje elleboogvet .
- Haal de binnenband* eruit en zorg ervoor dat u de binnenband over het ventiel tilt. Dit is een goed moment om het gat te vinden - een stuk steen, glas of een boomtak die uit de band steekt, is meestal een goede aanwijzing. Wees voorzichtig bij het verwijderen van scherpe voorwerpen - alles dat een band snijdt, kan ook gemakkelijk een vinger snijden.
- Neem de nieuwe binnenband en blaas deze ongeveer halverwege op, dus het heeft een vorm . Keer het proces om door de binnenband in de buitenband te schuiven.
- Nogmaals, gebruik die duimen om de rand van de band terug in de velg te steken en gebruik een fietsbandenpomp om de hele boel weer op te pompen tot de juiste druk.
- Vergeet niet de snelsluitklep te sluiten. En dat is alles, mensen! Tijd om door te rollen.
*Opmerking: als je pech hebt of gewoon niet voorbereid bent en geen reserve binnenband hebt, een patch is de juiste keuze . Het proces is vrij gelijkaardig; in plaats van een nieuwe buis te pakken, zoek het gat door de binnenband voorzichtig op te blazen, klap op een pleister en steek de gerepareerde binnenband weer in de band. Soms plakken patches niet goed op hogedruk racefietsbanden, dus dit is zeker een kortetermijnoplossing voor een lekke band.
Tom Riley-acteur
Totaal geld bespaard: Tot $ 15 . Binnenbanden kosten ongeveer $ 10, terwijl een patchkit je ongeveer vijf dollar kost. Monteurs brengen kosten in rekening voor de materialen, plus ongeveer $ 20 voor arbeid.
2. Maak een slipketting opnieuw vast
Een afgegleden ketting kan een aangenaam uitstapje veranderen in een ritje uit de hel. Maar de ketting er weer omdoen is vrij eenvoudig en vereist helemaal geen gereedschap! Dit is wat u moet doen:
- Wanneer een ketting eraf valt, valt deze meestal uit het achterste tandwiel en/of het voorste kettingblad (een deel van de crank).
- Plaats de ketting terug in de onderste groef eerst in het achterste tandwiel.
- Wanneer de ketting aan het tandwiel is bevestigd, drapeer de ketting over de tanden aan de bovenkant van het voorste kettingblad. De laatste stap is het herstellen van de verbinding tussen het achterste tandwiel en het voorste kettingblad. Zodra de ketting op de juiste plaats zit, draait u het pedaal langzaam naar voren, waardoor de ketting rond het hele kettingblad en terug naar het tandwiel wordt getrokken.
Als de ketting er steeds af valt, is deze waarschijnlijk te lang voor het frame van de fiets. Bekijk deze verdere instructies om extra kettingschakels te verwijderen of een gebroken ketting te repareren:
- De eerste stap is om de gebroken schakels te verwijderen met behulp van een kettinggereedschap. Steek de pin door de verbroken link en klem vast totdat de ketting uit elkaar valt. Zorg ervoor dat de pin nog steeds halverwege de link zit, want het is erg moeilijk om een pin die volledig is verwijderd terug te plaatsen.
- Verwijder de verbroken links.
- Als er reservekoppelingen beschikbaar zijn, komen deze in beeld. Bevestig de nieuwe schakels aan de ketting , gebruik het kettinggereedschap om de pen in de schakels te duwen.
- Zorg ervoor dat de ketting één & ldquo;vrouwelijk” end en een “man” zodat het weer naadloos aan elkaar kan worden gekoppeld.
- Ontbrekende koppelingen? Voor een kortetermijnoplossing is het oké om gewoon de kapotte ketting te verwijderen en de resterende uiteinden aan elkaar te koppelen. Dit zal de ketting inkorten , wat de kwaliteit van de rit beïnvloedt en ook de derailleur na verloop van tijd onder druk zet.
- Rijg de ketting terug over het crankstel en door de derailleur met het uiteinde van de pen naar de buitenkant van de fiets gericht.
- Gebruik ten slotte het kettinggereedschap om de speld terug door beide delen van de ketting en gebruik vervolgens uw handen om de nieuwe verbinding los te maken.
Totaal geld bespaard: $ 15- $ 40 . Een heel eenvoudig kettinggereedschap kost $ 15, hoewel duurdere modellen je $ 100 en hoger kunnen kosten. Veel fietsenwinkels zullen een afgegleden of gebroken ketting vervangen door een gloednieuwe, die prijzig kan worden. Zelfs als de afstelling alleen maar de oude ketting opnieuw bevestigt, verwacht u dat u de arbeidskosten betaalt.
3. Draai losse bouten vast
Fietsen worden volledig bij elkaar gehouden door moeren en bouten, dus voordat je op een tweewielig uitstapje gaat, moet je ervoor zorgen dat alle hardware veilig is - maar niettestrak. De belangrijkste probleemgebieden zijn het stuur, de stuurpen en de zadelpen, waar druk en wrijving de bouten kunnen losmaken. te strak aandraaien kan de bouten ronddraaien en de schroefdraad op de fiets verpesten, wat een dure reparatie kan opleveren. Investeer in plaats daarvan in een momentsleutel , wat supernauwkeurig is en haalt het giswerk uit de tuning . Deze sleutels hebben afmetingen, zodat de gebruiker de hoeveelheid uitgeoefende kracht kan regelen. Raadpleeg de handleiding van de fiets voor informatie over het aandraaien van bouten en bevestig vervolgens alles de eerste keer correct. Als de bouten eenmaal zijn aangedraaid, laat ze dan met rust! Het is niet nodig om elke rit, of zelfs elke week, opnieuw aan te spannen - let gewoon op losse of ratelende onderdelen.
Lindsay Shakus nettowaarde
Totaal geld bespaard: Minstens . Een momentsleutel is een investering - de goedkoopste modellen gaan voor ongeveer $ 30. Het kost ongeveer $ 20 per pop om gestripte moeren en ronde bouten te vervangen - de wiskunde liegt niet.
4. Een vastzittende stoel losmaken
Zoals iedereen die ooit een afbreekfiets heeft gehad weet, is er niets ergers dan een vastzittend zadel dat te hoog of te laag is. De eerste stap is om het bindmiddel helemaal los te maken en de kraag en bout te verwijderen. Week het hele probleemgebied met WD-40 en laat het een nacht met rust zodat de spray zijn magie kan doen. Als de stoel nog steeds niet wil toegeven, pak het zadel vast en probeer de paal vrij te draaien. Als het isnog steedsvast, pak een klem en een tang en begin te draaien en de stukken uit elkaar te trekken.
Wil je dit probleem helemaal vermijden? Om een plakkerige situatie te voorkomen, houdt u de stift en buis schoon en goed ingevet . Markeer de juiste hoogte op de paal met isolatietape en verwijder deze vervolgens uit de buis. Veeg de paal en buis af met een schone doek, smeer wat vet in de buis en op de paal en zet alles weer in elkaar.
Totaal geld bespaard: $ 15 . De materialen voor deze snelle oplossing (sleutels, WD-40 en tangen) kosten ongeveer $ 10 dollar per stuk, en de meeste mensen hebben ze al bij de hand.
5. Wrap Drop-stuur
Na een seizoen van fietsavonturen in regen, modder en ijzel, kan het stuur van een racefiets gomachtig, stinkend en versleten worden, wat een onaangename fietservaring oplevert. Gelukkig, het stuur opnieuw inpakken in verse nieuwe tape is een makkie! Begin met het verwijderen van die vervelende oude tape en gebruik een schaar als deze vastloopt. De meeste tapekits worden geleverd met twee extra stukjes tape - plak die onder beide remhendels, zodat er geen opening is tussen het remapparaat en het stuur. Pak de tape en begin aan de onderkant van het verlaagde uiteinde van het stuur, met de rand van de tape aan de onderkant. Wikkel en over de bovenkant van het stuur strak en soepel in de richting van de klok. Zorg ervoor dat je de randen overlapt terwijl je gaat, zodat er zijn geen spaties in de verpakking . Wanneer u bij de remhendels bent, klapt u de plastic deksels omhoog en zorgvuldig inpakken rond het stuur - omdat de taperesten al op dat deel van de fiets zitten, zou er moeten zijn geen gat in de band . Snijd de tape af wanneer een kant is bedekt met tape tot aan het middelpunt van het stuur en zet de rand vast door deze een of twee keer met isolatietape om te wikkelen. Herhaal het proces aan de andere kant en ga op pad!
Totaal geld bespaard: $ 5- $ 10 . De kosten zijn afhankelijk van het merk en de stijl van het stuurlint, maar een monteur rekent meestal ongeveer $ 20 voor het werk.
Nog steeds verward? Zoek een professional als deze veelvoorkomende oplossingen niet werken of als u een specifiek probleem aanpakt. Een goede fietsenwinkel heeft de juiste apparatuur en deskundige monteurs om meer gecompliceerde raadsels op te lossen.
Thuis een fiets repareren klinkt eng, maar de meest voorkomende problemen zijn eenvoudig op te lossen met slechts een paar hulpmiddelen. Met deze eenvoudige fietsreparaties kan elke fietser meer tijd buiten de garage en op de snelle rijstrook doorbrengen.
waarschuwingssignalen relatie voorbij
Dit artikel is gelezen en goedgekeurd door Greatist ExpertsKelvin GaryenVictor Jimenez.
Wat is jouw go-to bike fix? Reageer in de reacties hieronder of tweet Sophia @sophbreene .